Mercedes-Benz đạt được tiến bộ trong quá trình chuyển đổi sang xe điện, như một phân tích của Liên minh Nghiên cứu Môi trường ICCT cho thấy. Trong "Bảng xếp hạng Nhà sản xuất ô tô Toàn cầu 2023" công bố hôm thứ Năm, hãng xe tại Stuttgart đã tăng ba bậc lên vị trí thứ tư, chủ yếu nhờ vào việc khử cacbon chuỗi cung ứng thông qua năng lượng tái tạo và tái chế pin.

Hội đồng Quốc tế về Vận tải Sạch (ICCT), cơ quan đã tiết lộ vụ bê bối khí thải của VW vào năm 2015, đã đánh giá 21 nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới dựa trên mười tiêu chí. Các tiêu chí này có thể được chia thành các hạng mục là sự thống trị thị trường, hiệu suất công nghệ và tầm nhìn chiến lược. Phân tích cho thấy rằng 13 nhà sản xuất, bao gồm cả Renault và Ford, đang trong quá trình chuyển đổi sang các mô hình không phát thải.

BMW khẳng định vị trí là tập đoàn châu Âu tốt nhất ở hạng 3, trong khi Volkswagen mất hai vị trí so với năm 2022 và hiện đứng ở hạng 7. Trước VW là nhà sản xuất Trung Quốc SAIC và công ty mẹ của Opel, Stellantis. Tesla và nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD dẫn đầu bảng xếp hạng không thay đổi. Những tập đoàn thuộc nhóm cuối bao gồm Toyota, Mazda, Honda và Nissan.

Báo cáo dựa trên cơ sở dữ liệu được tạo riêng về doanh số bán xe điện và các thông số kỹ thuật quan trọng nhất của chúng tại các thị trường Trung Quốc, Mỹ, EU, Nhật Bản, Ấn Độ và Hàn Quốc. Các thị trường này chiếm tổng cộng 82% doanh số bán xe điện toàn cầu vào năm 2023. Giữa năm 2022 và 2023, có bảy nhà sản xuất cải thiện thứ hạng, trong khi 12 nhà sản xuất bị giảm bậc và một nhà sản xuất giữ nguyên vị trí. Nếu thứ hạng giảm, điều đó có nghĩa là hiệu suất của một công ty đã giảm sút hoặc đối thủ cạnh tranh đã trở nên mạnh hơn.

Here is the translated heading in Vietnamese:

Hầu hết các nhà sản xuất đều tăng hiệu suất của mình trong các lĩnh vực tỷ trọng xe điện bán ra, tiêu thụ năng lượng, phạm vi hoạt động, mục tiêu điện hóa và đầu tư. Tác giả nghiên cứu Zifei Yang nhấn mạnh rằng mặc dù các nhà sản xuất ô tô đang tiến bộ, nhưng vẫn còn nhiều việc phải làm. Để duy trì tính cạnh tranh, họ cần mở rộng dải sản phẩm và đầu tư vào tái chế pin.

Để tuân thủ các mục tiêu khí hậu Paris, theo ICCT, tỷ lệ ô tô và xe van không phát thải phải đạt 77% vào năm 2030 và gần như 100% vào năm 2035. Để hạn chế sự nóng lên toàn cầu dưới 1,5 độ, cần có các biện pháp bổ sung.

Trong phiên giao dịch XETRA, cổ phiếu của Mercedes vào thứ Sáu cho thấy sự biến động, dao động giữa lãi và lỗ. Vào buổi trưa, cổ phiếu này tạm thời tăng 0,61 phần trăm lên mức 66,33 Euro.